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挤压式年糕搅龙，其安装于挤压腔内，该挤压式年糕搅拌龙包括搅龙轴，搅龙轴上设有螺旋片，所述螺旋片的螺距Pi沿挤压式年糕搅拌龙的挤压方向逐步减小。所述螺距Pi 为10mm < Pi < 120mm。所述搅龙轴的右部设有螺旋绕条，该螺旋绕条沿挤压式年糕搅拌龙的挤压方向向外傾斜。所述螺旋绕条与搅龙轴的轴线的夹角α为3°彡α彡10°。所述搅龙轴上位于螺旋片的右侧设有斜拨板。所述搅龙轴上位于斜拨板的右侧设有小拌棒。所述搅龙轴的左端部设有联轴器、右部设有螺旋端板，其中，联轴器连接动力装置，螺旋端板外缘和挤压腔内壁之间具有间隙。所述搅龙轴具有为空心内腔，其右端设有封套板，且联轴器和封套板将搅龙轴的空心内腔封闭。

悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩.

独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和振动。不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。

非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。

非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都相对较差，在现代轿车中只有成本控制比较严格的车型才会使用，更多的用于货车和大客车上。

二．承载式车身原理

承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹性元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，TMR搅拌机用卧室搅龙，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，TMR搅拌机用进口搅龙，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。但这种非承载式车身比较笨重，质量大，汽车质心高，高速行驶稳定性较差。承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷。这种形式的车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度，质量小，高度低，汽车质心低，装配简单，高速行驶稳定性较好。但由于道路负载会通过悬架装置直接传给车身本体，因此噪音和振动较大。非承载式车身和承载式车身都有优缺点，使用在不同用途的汽车上。一般而言，非承载式车身用在货车、客车和越野车上，TMR搅拌机用立式搅龙，承载式车身一般用在轿车上，现在一些客车也采用这种形式。

随着机械的不断改进和升级，螺旋叶片作为农业机械的重要部件，也在不断的改进生产工艺和方法，由原来的切割焊接人工生产基础上，又优化到冷轧机生产，当然不同的生产工艺使用的材质和价格也会有所差别，这也决定了螺旋叶片质量的优劣。如何辨别螺旋叶片的质量好坏呢？首先，我们可以通过螺旋叶片材质的好坏来进行分别，螺旋叶片材质硬度高相对较好，耐磨减少磨损和更换时间。其次，济南搅龙，我们可以通过生产工艺来判断，采用缠绕生产的搅龙叶片为了好加工一般材质比较软，耐磨性相对较差，而冷轧螺旋叶片的材质较硬，一般采用的是硬度大的钢带，在增加硬度和光滑度的同时也增加了耐磨性，所以冷轧螺旋叶片相对材质较好！
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